UG4lampu langsung nyala saat kunci kontak di ON, tapi kalau dibiarin, sekitar 5 detik langsung mati, biar aki awet, kalau lampu serigala nyala terus. tapi ini belum full dc mas. Log in to Reply dadungsetiadi , on December 30, 2010 at 2:47 am said:
1. kunci kontak ; kabel merah + dari accu. Kabel coklat + strum. ketika kunci kontak on kabel merah dan coklat menyatu. Kabel hitam putih dari cdi. kabel masa ke kabel hitam. Ketika kunci kontak off kabel hitam putih dan hitam menyatu *cut engine. 2. engine stop dan electrik starter ; kabel hitam putih dari cdi ke switch engine stop. Kabel biru putih dari bendik starter ke switch starter. Kabel hitam masa dari switch engine stop dan switch starter ke kabel hitam ketika switch engine stop on kabel hitam putih dan kabel hitam menyatu. Ketika switch starter di tekan kabel biru putih dan kabel hitam menyatu 3. head lamp dan lampu senja ; Kabel kuning ke kiprok. Dari kiprok kabel kuning merah ke kabel coklat muda lalu ke switch lamp. Dari switch lamp di pecah menjadi 3. Kabel biru ke lampu senja depan dan belakang dan lampu spido motor. Kabel kuning lampu jauh dan indikator spido motor lampu jauh. Kabel hijau lampu dekat. Masa lampu ke kabel hitam. 4. lampu rem kabel coklat ke switch rem depan dan belakang. Kabel hijau kuning ke switch rem dan ke kabel kuning belakang. Kabel kuning belakang ke switch rem belakang dan ke lampu rem. Masa lampu ke kabel hitam. Ketika switch rem di tekan kabel coklat menyatu dgn kabel hijau kuning dan kabel kuning 5. lampu sein kabel coklat ke flaser kaki B. Kaki flaser L ke kabel coklat putih. Kabel coklat putih ke switch, Di pecah jd 2. Kabel coklat tua ke sein kiri dan indikator spido mtr sein kiri. kabel hijau ke sein kanan dan indikator spido mtr sein kanan. Masa lampu ke kabel hitam 6. Klakson kabel coklat ke kaki klakson + .kabel merah muda ke kaki klakson – dan ke switch klakson. Ketika switch klakson di tekan kabel merah muda menyatu dgn kabel hitam. ini sekilas jalur kelistrikan pio standart . Mudah2an bermaanfat. Slamat mempelajari supaya ga jd user sejati . Nb ini jg berlaku di varian yamaha lain nya source Koh Ily Slancr About dwikusriyanto i'm simple This entry was posted in kelistrikan. Bookmark the permalink. 6 paking 1mm. 7. kompresi 12,5:1. 8. Cdi Rextor pro drag dengan kurva pengapian tertinggi di 25 derajat sebelum TMA pada 8000 rpm. 9. karbu PWK 35 AirStrike dg PJ MJ 40-138. 10. rasio std dg finalgear 14-36. 11. koil yz125. 12. konsumsi bbm 1 : 30. juta. Filter Filter Populer 4 ke atas Sehari sampai Super seller Bekas Pengiriman Sehari sampai Harga Harga minimum Rp Harga maksimum Rp Diskon Cicilan Harga grosir Rating ke atas ke atas Kondisi Barang Baru Bekas Pelapak BukaMall Super Seller Urutkan Relevansi 1 barang Kunci Kontak Scorpio Z Only 4 Kabel Merk Takayama 5BP-H2501-10 Sidoarjo 2M Online Pencarian Terkait Kunci Kontak Mio SoulKunci Kontak TigerKunci Kontak Mio JKunci Kontak Toyota RushKunci Kontak Honda Jazz 2005Kunci Kontak Mx OldKunci Kontak Scoopy LamaKunci Kontak Remot MotorKunci Kontak Scoopy 2013Kunci Kontak Cb150r Old OriKunci Kontak Honda KiranaKunci Kontak K93Kunci Kontak Scoopy Fi 2013Kunci Kontak KiranaKunci Kontak Suzuki SmashKunci Kontak ScorpioKunci Kontak Kabel Kunci KontakKontak Kabel Kunci KontakKabel Kunci Kontak KunciKunci Kontak Kabel Kunci Daftar harga kabel kunci kontak scorpio terbaru Juni 2023 Kunci Kontak Scorpio Z Only 4 Kabel Merk Takayama 5BP-H2501-10 Data diperbarui pada 15/06/2023 Menurut mekanik yang ngebongkar, kampas kopling kemakan sampai meninggalkan geram-geram dan itulah yang membuat macet jalur oli," kata Wahyu sang pemilik Tiger itu. Peristiwa ini terjadi pada akhir 2010 lalu. Menurut Wahyu, sepertinya kualitas kampas kopling Tiger generasi terakhir berbeda dengan yang awal. Apakah Anda pemilik Yamaha Scorpio atau Scorpio Z dan sedang mencari informasi tentang jalur soket CDI? Jika iya, Anda berada di tempat yang tepat! Artikel ini akan membahas secara detail tentang jalur soket CDI Yamaha Scorpio dan Scorpio Z, termasuk fungsi, cara mengganti, dan masalah umum yang mungkin terjadi. Yamaha Scorpio dan Scorpio Z adalah dua model sepeda motor yang populer di Indonesia. CDI Capacitor Discharge Ignition adalah salah satu komponen kunci dari sistem pengapian pada kedua model sepeda motor tersebut. Jalur soket CDI, yang menghubungkan CDI ke sistem kelistrikan sepeda motor, adalah bagian penting dari sistem pengapian. Artikel ini akan membahas secara rinci tentang jalur soket CDI pada kedua model sepeda motor. Fungsi Jalur Soket CDI Yamaha Scorpio Scorpio ZCara Mengganti Jalur Soket CDI Yamaha Scorpio Scorpio ZMasalah yang Mungkin Terjadi pada Jalur Soket CDI Yamaha Scorpio Scorpio ZFAQs Jalur soket CDI adalah kabel yang menghubungkan CDI ke sistem kelistrikan sepeda motor. Fungsi utama dari jalur soket CDI adalah mengirimkan sinyal pengapian dari CDI ke busi, yang kemudian memicu ledakan bahan bakar di dalam ruang bakar. Tanpa jalur soket CDI yang berfungsi dengan baik, sepeda motor tidak akan bisa dinyalakan atau berjalan dengan baik. Cara Mengganti Jalur Soket CDI Yamaha Scorpio Scorpio Z Berikut adalah langkah-langkah yang perlu Anda ikuti untuk mengganti jalur soket CDI pada Yamaha Scorpio atau Scorpio Z Matikan mesin sepeda motor dan lepaskan kunci kontak. Lepaskan jalur soket CDI dari CDI dengan hati-hati. Lepaskan jalur soket CDI dari sistem kelistrikan sepeda motor dengan hati-hati. Pasang jalur soket CDI yang baru dengan hati-hati ke sistem kelistrikan sepeda motor. Pasang jalur soket CDI yang baru dengan hati-hati ke CDI. Nyalakan mesin sepeda motor untuk memastikan bahwa jalur soket CDI yang baru berfungsi dengan baik. Masalah yang Mungkin Terjadi pada Jalur Soket CDI Yamaha Scorpio Scorpio Z Beberapa masalah umum yang mungkin terjadi pada jalur soket CDI Yamaha Scorpio atau Scorpio Z adalah Kabel rusak atau aus karena pemakaian yang berlebihan. Koneksi yang longgar antara soket CDI dan sistem kelistrikan sepeda motor. Kerusakan pada bagian soket CDI yang menyebabkan koneksi tidak stabil. Komponen CDI yang rusak. Jika Anda mengalami masalah dengan jalur soket CDI, sebaiknya segera membawanya ke bengkel untuk diperbaiki atau diganti jika memang diperlukan. FAQs Q Apakah saya bisa mengganti jalur soket CDI sendiri? A Ya, Anda bisa mengganti jalur soket CDI sendiri dengan mengikuti langkah-langkah yang tepat. Namun, jika Anda tidak yakin atau tidak memiliki pengalaman, sebaiknya membawa sepeda motor ke bengkel resmi Yamaha atau bengkel yang terpercaya. Q Berapa biaya yang dibutuhkan untuk mengganti jalur soket CDI? A Biaya untuk mengganti jalur soket CDI bervariasi tergantung pada bengkel yang Anda pilih dan harga dari jalur soket CDI itu sendiri. Sebaiknya Anda meminta estimasi biaya dari bengkel terlebih dahulu sebelum memutuskan untuk melakukan penggantian. Q Apakah saya perlu mengganti jalur soket CDI secara berkala? A Tidak perlu, kecuali jika Anda mengalami masalah dengan jalur soket CDI atau terdapat indikasi kerusakan lain pada sistem pengapian sepeda motor Anda. Jalur soket CDI Yamaha Scorpio Scorpio Z adalah komponen penting dalam sistem pengapian pada sepeda motor tersebut. Fungsi utama dari jalur soket CDI adalah mengirimkan sinyal pengapian dari CDI ke busi, yang kemudian memicu ledakan bahan bakar di dalam ruang bakar. Jika Anda mengalami masalah dengan jalur soket CDI, sebaiknya segera membawanya ke bengkel resmi Yamaha atau bengkel yang terpercaya untuk diperbaiki atau diganti jika memang diperlukan. CekKelistrikan Motor/Jalur Kabel. Jangan langsung menghidupkan main switch atau kunci kontak. Pastikan jalur kabel atau rumah sekring kering dan bersih dari kotoran atau karat. Ganti Oli Mesin dan Oli Gardan. Penggantian oli mesin dan oli gardan dilakukan setelah terkontaminasi dengan air, jika perlu lakukan over houle mesin untuk membersihkan Selamat malam sedulur bengkel semua, semoga selalu di beri kelancaran ya. Pada kali ini kum3n akan membahas cara mengetahui kerusakan di sistem pengapian yamaha scorpio z 225cc. Untuk mengetahui kerusakan kita harus tahu dulu urutan sistem pengapian di motor ini bukan.? Maka dari itu saya akan mencoba menjelaskan urutan rangkaian sistem pengapian di yamaha scorpio z. Pertama Kita menganalisa pengapian langsung dari spul / stator nya. Di motor yamaha scorpio Z ini masih menggunakan sistem pengapian AC atau masih menggunakan spul pengapian sendiri. Sebenarnya sistem pengapian nya hampir/ bahkan sama dengan yamaga vega lama "generasi pertama" menurut ini adalah warna kabel spul / stator yamaha scorpio Z 225 cc. Jika di lihat ada 7 kabel. A. Merah = pulser. B. Putih = pulser. C. Putih = pengisian ke kiprok. D. Kuning = penerangan ke kiprok. E. Hijau = massa CDI. F. Coklat = pengapian. G. Hitam = massa ke kiprok. Dari data di atas sudah jelas bukan fungsi dari kabel spul yamaha scorpio Z ini. Untuk cara pengecekan spul pengapian masih bagus tidak nya cukup mudah lur. Anda ambil kabel coklat dan hijau dari spul lalu saling gesekan sambil di stater-stater, jika spul bagus maka akan kluar percikan api. "Mohon maaf saya tidak punya data voltasenya karena multimeter lagi rusak". Kalau untuk mengetahui sistem penerangan dan pengisian tingal anda gesekan kabel kuning penerangan ke body, untuk pengisian gesekan kabel putih ke body, jika spul normal akan ada percikan api saat di gesekan ke body sambil di selah-selah. Dan untuk pengecekan pulser harus menggunakan Avometer, ambil 2 kabel yaitu putih pulser dan merah pulser lalu colokan multi di skala Volt Ac paling kecil, jika pulser normal maka jarum akan bergerak. Trouble yang saya temui. Spul pengapian saat saya test tidak ada percikan Api. Setelah saya bongkar spul sudah di ganti milik Force 1. Karena dudukan yang asli tidak ada jadi tidak bisa di spulkan pikir saya. Jadi saya carikan spul yang sama dengan terpasang di motor ini. Tetapi karena di toko onderdil adanya spul milik yamaha FIZ jadi tetap saya pasang, dan ternyata spul tidak kuat lama, saya test hanya mampu jalan ± 1km lalu mogok. Sudah dua kali saya ganti spul FIZ hasilnya sama. Setelah hampir putus asa saya mencoba pergi ke tukang spul langganan, dan ternyata beliau bisa menyepul ulang tetapi dia minta di las dahulu dudukan nya karena tidak bisa kencang posisinya. Jadi akan oblak saat tergesek-gesek. Oya saya las dudukan dengan las listrik, tapi hati-hati ya jangan sampai spul kebakar. Setelah saya las dan di spul hasilnya waw, pengapian sangat besar, dan yakin pasti tahan lama lur. Kesimpulan nya jangan sampai anda mengganti spul pengapian scorpio dengan spul pengapian milik force 1 atau Fiz, karena akan percuma saja, spul tidak akan kuat. Kembali ke topik. Yang ke pengapian selanjutnya yaitu CDI AC scorpio Z. Agar lebih mudah lihat dulu gambar kabel CDI berikut. A. Orange = ke koil. B. Coklat = kabel pengapian dari spul. C. Hitam/putih = ke kontak. D. Hijau = massa CDI. E. Kuning/putih = massa body "saya bingung, seharusnya ini warna hitam". F. Merah = pulser. G. Kosong. H. Putih = pulser. Untuk rangkaian nya cukup pasang kabel-kabel dari spul yang warna nya sama, jika mau mengetes CDI masih bagus tidak nya, anda ambil kabel orange lalu gesekan ke body sambil di selah-selah, jika CDI bagus akan ada percikan api. Dan apabila spul, CDI di test sudah ok, selanjutnya tinggal pasang kabel orange ke input coil lalu coba periksa apakah coil sudah memercikan bunga api. Jika tidak ada percikan bisa di bilang coil anda rusak. Itulah rangkaian pengapian di motor scorpio z 225cc, semoga bermanfaat, jika ada yang bingung bisa di tanyakan kolom komentar. Terimakasih. ZsGuqy.